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全国各省(有资质的)新能源汽车企业分布一览&10家拿到牌照车企项目进展

俺搜 6年前

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新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头,由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

工信部发布的三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,中国新能源汽车(电动汽车)企业有76家,可不只有比亚迪哦,小编结合国家及地方部分推广政策,新能源汽车补贴政策,分析如下:

★ 新能源汽车生产资质发放情况

自2016年3月份开始,截至目前,先后有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源十家企业获得了新能源汽车生产资质。

这十家企业新建纯电动乘用车项目情况如下:

表1  十家企业新建纯电动乘用车项目情况

   

★ 十家企业2017年发展目标盘点

1  北汽新能源

2016年3月16日,国家发改委按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准北汽新能源股份有限公司生产纯电动乘用车的项目。北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。在此之前,北汽新能源一直使用北汽控股的汽车生产资质生产销售纯电动汽车。目前主要产品:EU260、EX200、EV160、EV200、E150EV、ES210、威旺307EV等7款在售车型。

2017年北汽新能源计划销售20万辆,是2016年销售目标(5万辆)的四倍。在产品层面,除已经上市的EC180和改款车型EX260和EU300外,还将推出紧凑型纯电动SUV EX300L以及双门双座电动车ARCFOX–1。

2  长江EV

杭州长江乘用车有限公司(以下简称:长江EV)于2016年5月17日拿到第二个纯电动新能源乘用车生产资质牌照。北汽新能源作为北汽集团的子公司即使没有这个资质也不影响北汽新能源继续生产销售纯电动汽车。从这个角度来看,长江EV实际上是第一个获得纯电动汽车生产资质的厂家,也是第一个从来没有生产过乘用车的企业,通过纯电动乘用车准入条件核准进入的企业。长江EV的投资主体是长江汽车集团,2013年投资51亿元,按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂。2016年4月,长江汽车集团正式发布了电动汽车品牌“长江EV”,而旗下的纯电动小型SUV“逸酷”作为首批投产的产品也正式下线。

未来长江EV还将生产A00级和A0级纯电动SUV等产品,全面布局SUV细分市场。到2020年销量做到23万辆,在市场占有率方面做到7.5%。

3  前途汽车

2016年10月10日,国家发改委正式核准批复了北京长城华冠汽车科技股份有限公司旗下全资子公司前途汽车(苏州)有限公司(以下简称“前途汽车”)生产纯电动新能源汽车项目。前途汽车是没有任何汽车整车生产背景的企业,此次获得生产资质让它成为了新能源汽车行业当中的一匹“黑马”。

2016年2月19日,前途汽车(苏州)有限公司生产基地正式奠基,2016年4月前途汽车K50再次亮相北京车展。前途K50百公里加速4.6s,最高车速超过200km/h,续航里程300km(NEDC工况法),采用三元锂离子电池作为动力源,预计2017年量产。

4  奇瑞新能源

2016年10月27日,国家发改委发布公告正式核准通过奇瑞新能源的纯电动乘用车项目。奇瑞新能源成为第四个拿下纯电动乘用车生产牌照的企业。奇瑞新能源汽车技术有限公司成立于2010年4月,2016年9月29日,奇瑞安徽芜湖新能源汽车生产基地正式开工,预计2017年10月底竣工并正式投产,年产能可达5万辆。奇瑞新能源已经掌握了混合动力汽车、纯电动汽车、全新结构轻量化、增程式电动汽车、燃料电池汽车等一系列关键技术,同时还着力完善“三横三纵”的新能源汽车产业化布局,建立起电动汽车关键零部件供应配套体系。另外,奇瑞确立了“全系列+四五七”的新能源技术规划,产品方面:奇瑞先后打造了A5BSG/ISG/QQ3EV/eQ等产品,同步研发了S15EV/A16EV等更有竞争力的新产品。

2017年奇瑞将推出5款新车型,包括小蚂蚁电动车、艾瑞泽5 EV等。

5  江苏敏安

2016年11月21日,发改委官方网站正式发布《关于江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复》,第五张新能源生产牌归属江苏敏安电动汽车有限公司。相比前面拿到资质的企业,江苏敏安十分低调,同样被公认为“黑马”企业。它是首家拿到资质的中外合资企业,为跨国汽车巨头们“涉猎”新能源资质开了先河。更重要的是,中国新能源汽车市场传统汽车企业“一统江湖”的格局即将改写。

2016年1月22日,江苏敏安汽车新能源汽车产业项目落户淮安,规划建成15万辆的年生产能力。一期5万辆年产能四大工艺生产线于2016年4月份开工建设,预计2018年建成投产。未来规划了三款纯电动汽车,分别是一款纯电动SUV、一款双座跑车以及一款物流车。

6  万向集团

万向集团创建于1969年,以汽车零部件制造和销售为主业。2016年5月26日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)对新增车辆生产企业名单并予以公示,其中万向作为新建新能源商用车生产企业列入公示,获得新能源商用车生产资质。2016年12月15日,万向集团又获得了第六张新能源纯电动乘用车生产资质牌照。

2016年9月,万向集团旗下美国Karma汽车公司的首款增程式混合动力汽车Revero在美国式向全球亮相,该车也将成为万向的首款量产车,但万向集团的当前规划是海外市场,尚无国产计划。

万向集团造车仍坚持的是“先布局美国市场,再回到中国市场”。但要注意的是新能源汽车生产资质并非终身制。工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》中明确规定已获得资质企业应当进行改造,并在2年时间内完成审查,逾期未完成审查的,暂停生产、销售有关新能源汽车产品。

7  江铃新能源

2016年12月28日,发改委正式发布公告同意江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目。江铃新能源成为了第七个获得新能源乘用车生产资质的企业,也是继北汽、奇瑞之后第三家传统车企拿到的新能源汽车生产资质的企业。据悉,获得批复的5万辆纯电动乘用车项目,江铃将主要生产E50、E200、E300等三种车型。江西江铃新能源汽车有限公司在产品线上的布局十分单一,以提供经济实惠性价比高的微型车为主要目标,这和知豆品牌较为相似。根据江铃新能源的五年规划,预计未来将建设3个整车平台,4大系列以及20多款产品。

近期,江铃全新三厢小型新能源汽车E160在南昌正式下线,新车有望在2017年第一季度上市。

8  金康新能源

2017年1月10日,国家发改委正式批准了重庆金康新能源汽车有限公司(简称“金康新能源”)年产5万辆纯电动乘用车生产项目,金康新能源成为了国内第八家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业,这也是2017年度第一张新建纯电动乘用车生产资质牌照。金康新能源是继北汽新能源、奇瑞新能源和江铃新能源之后第四家传统汽车企业拿到独立生产资质的企业,更是传统汽车企业跨界进入新能源领域获批的第一家。

据悉,该项目计划2017年6月开工建设,预计2018年10月完成该项目工程建设,项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能,规划生产系列MPV/SUV纯电动乘用车,其中新能源跨界MPV乘用车4万辆,高端SUV乘用车1万辆。

9  国能新能源

2017年2月7日,国家发改委正式核准公示国能新能源汽车有限责任公司(简称“国能新能源”)新能源汽车建设项目。同时提出要求,“请企业落实相关承诺,确保在2017年6月30日前将国能汽车技术开发有限责任公司的所有研发能力及资产(含其控股的瑞典汽车研发实验公司)转移给国能新能源汽车有限责任公司。”这标志着国能新能源成为第九张新建纯电动乘用车资质的获得者。

这也是拿到新能源生产资质牌照的第二家合资企业。国能新能源是国能电动汽车瑞典有限公司(下称NEVS)的子公司。NEVS持股50%,国研科技集团公司和北京中域绿色投资管理有限公司共持股50%。2015年10月份天津工厂一期正式开工,预计2017年末建成投产,届时将形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力。

NEVS或许是第一家未获得资质先就宣布获得大笔订单的企业:2015年末,NEVS和华信资本管理公司旗下熊猫新能源汽车签署了25万辆的订单,其中15万辆是纯电动乘用车。

10  云度新能源

同样是2017年2月7日,发改委也正式公布了福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司(下称“云度新能源”)纯电动乘用车项目核准的批复。云度新能源获得了第十张纯电动乘用车生产资质牌照。云度新能源公司于2015年12月4日成立,算是这十家企业当中成立最晚的车企之一,主要从事新能源汽车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务。由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、自然人以及福建海源自动化机械股份有限公司,四方共同出资成立。据悉,云度新能源规划的新能源汽车生产基地正在建设之中,一期项目建成后将具备8万辆年产能的冲压、焊装、涂装、总装车间及相应的试验试制及电池集成组装(PACK)的能力。二期将根据未来市场情况进行新产品开发及相应的工厂建设。

云度新能源是一家专注于打造纯电动SUV的新能源汽车企业,力求在电动化、智能化、互网联化和轻量化四个方向上重新定义新能源汽车。云度新能源定位智能互联电动汽车,以当前热销的SUV车型作为切入点。并计划于今年6、7月份上市两款车型:A101与A301。

★ 总结

这十家拿到“准生证”的新能源企业中,传统整车厂占了60%,零部件供应商转型类企业占了40%。在传统主机厂中,北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源和金康新能源、云度新能源都属于传统主机厂衍生的新能源业务,但其中又略有不同——北汽新能源、奇瑞新能源、云度新能源获得的资质属于传统汽车企业新能源业务独立运作的性质;江铃新能源、小康重庆金康新能源、国能新能源则属于主机厂跨界进入新能源乘用车业务。江铃集团是从商用车制造跨界进入新能源乘用车领域,重庆小康系由商用车、摩托车和发动机、减震器制造跨界进入新能源乘用车领域,国能新能源则为中瑞合资公司。零部件供应商转型类企业中,长江EV是中聚电池通过并购杭州客车厂然后进入新能源乘用车领域的,前途汽车是从长城华冠汽车设计和工程业务起步发展进入了新能源乘用车领域;万向集团新能源乘用车业务则是通过海外收购核心电池A123系统和菲斯科汽车,再进行国产来实现的;敏安电动汽车则是零部件供应商敏实集团向产业链下游布局的最新尝试。

值得注意的是:到目前为止互联网造车企业的资质通过率仍为0。据了解,目前互联网造车企业对于资质的申请都还处在筹备阶段,未正式进入申请程序。

作为进入新能源汽车领域第一道门槛,资质的获得对企业尤为重要。据了解,目前排队等待评审,或者样车正在进行检测和通过检测的新能源汽车企业多达二十多家。

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文章来源:俺搜原创

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