初步统计，2月1-28日，乘用车市场零售136.4万辆，同比增长9%，较上月增长6%，今年以来累计零售265.7万辆，同比下降21%。

第一周零售3.7万辆，同比去年2月同期增长39%，环比上月同期下降17%。

第二周零售4.0万辆，同比去年2月同期增长52%，环比上月同期下降18%。

第三周零售3.8万辆，同比去年2月同期下降14%，环比上月同期增长11%。

第四周零售7.0万辆，同比去年2月同期增长1%，环比上月同期增长73%。

初步统计，2月1-28日，全国乘用车厂商批发159.8万辆，同比增长9%，较上月增长10%，今年以来累计批发304.7万辆，同比下降16%。

第一周批发日均2.8万辆，同比去年2月同期增长1%，环比上月同期下降32%。

第二周批发日均4.1万辆，同比去年2月同期增长46%，环比上月同期下降9%。

第三周批发日均4.6万辆，同比去年2月同期下降19%，环比上月同期增长46%。

第四周批发日均9.4万辆，同比去年2月同期增长16%，环比上月同期增长60%。

初步统计，2月1-28日，新能源乘用车市场零售43.8万辆，同比增长59%，较上月增长32%，今年以来累计零售77万辆，同比增长23%；

全国乘用车厂商新能源批发50万辆，同比增长58%，较上月增长29%，今年以来累计批发88.9万辆，同比增长21%。预计的2月新能源车市开门红基本实现，实现同比和环比较大幅度增长。

据外媒报道，根据土耳其官方公报3月3日公布的一项总统决定显示，土耳其已对从中国进口的纯电动汽车征收40%的额外关税。不过，外媒并没有透露土耳其采取这一措施的原因。

图：路透社新闻截图

根据土耳其官方公报，此次土耳其关于修改对进口产品征收附加关税的决定，对中国生产的电动汽车（HS编码：8703.80.10.11和8703.80.10.19）征收40%的附加关税。据悉，许多国家汽车进口的税率为10%左右，土耳其此举远高于世界平均水平。

据报道，土耳其本地的消费者更喜欢进口汽车，但土耳其正积极采取行动促进本土电动汽车产业的发展。土耳其每年可以生产150万辆汽车，其中有70%至80%会出口到海外，主要是欧洲。因此，欧盟是土耳其主要的海外汽车市场，并与土耳其签署了关税同盟贸易协议。土耳其正在追随欧洲的无碳计划，希望成为电动汽车生产中心，并以此提升其工业竞争力。

目前，土耳其已启动电动汽车开发和制造项目。土耳其第一家本土汽车制造商TOGG（由土耳其工业巨头组成）宣布计划在13年内投资220亿土耳其里拉（约24亿美元），每年生产五款共17.5万辆电动汽车。

据海关总署，2022年中国对土耳其出口车辆及零附件总额达99.17亿元。有专家表示，鉴于中国新能源汽车出口的强劲增长态势，土耳其对中国进口电动汽车关税上调至40%，可能是为了保护本土产业。

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