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俺搜 21天前
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俺搜塑料市场早报 | 2026年4月15日 | 农历二月二十八
1、国际油价4月14日大跌近8%,市场寄望美伊谈判重启
2、美国海关4月20日起启动关税退款,此前依据IEEPA征收的关税将退还
3、4月PP开工率再降近7%,产量刷新近三年最低
4、超140万吨BDO装置长期停产,供需失衡持续
5、一季度中国家电出口量同比增长9.5%
6、一季度我国电动汽车、锂电池出口分别增长77.5%、50.4%
7、广东制造订单回流,全球订单“非广东不可”
8、为稳油价,越南将免收燃油税政策延长至6月底
9、东方盛虹拟133.3亿元建设芳烃产业链项目,含15万吨TDI等
10、2月中国产汽车在澳大利亚销量首次超过日本
说明:文章内容来源于互联网素材,由俺搜整理发布
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【国际油价4月14日大跌近8%,市场寄望美伊谈判重启】
4月14日收盘,国际油价大幅下跌,WTI跌7.87%至91.28美元/桶,布伦特跌4.60%至94.79美元/桶。市场寄希望伊朗将恢复与美国和以色列的谈判,以结束导致霍尔木兹海峡关闭的冲突,油价承压回落。
【美国海关4月20日起启动关税退款,此前依据IEEPA征收的关税将退还】
美国海关与边境保护局表示,将于4月20日启动关税退款工作。此前美国最高法院裁定《国际紧急经济权力法》(IEEPA)未授权总统征收大规模关税,国际贸易法院要求海关不得依据该法征收关税,此前征收的关税需退还。作为塑料制品的重要出口市场,美国关税政策的松动将降低进口商成本,可能提振中国塑料制品对美出口需求,但退款具体范围和进度仍需观察。
【4月PP开工率再降近7%,产量刷新近三年最低】
4月份,国内聚丙烯行业开工率大幅下滑至60.37%,环比下降6.57个百分点,同比下降15.37个百分点;产量预计降至266.48万吨,为2024年以来最低水平。油制和PDH制企业因原料价格高且供应减少集中降负荷,华南、华东地区开工率下滑至43%-50%低位,CTO企业凭借成本优势维持高负荷运行。
【超140万吨BDO装置长期停产,供需失衡持续】
截至2026年4月,国内已有多套BDO装置处于长期停车或无限期停产状态,涉及总产能超140万吨。BDO产能已突破550万吨,而市场实际需求仅约300万吨,过剩产能超200万吨。下游PBAT行业开工率不足20%,对BDO需求支撑不足。西北炔醛法成本约6500-7000元/吨,华东顺酐法成本超8000元/吨,顺酐法装置成为长停主要群体。
【一季度中国家电出口量同比增长9.5%】
海关总署数据显示,2026年第一季度中国家用电器出口量为11.74亿台,同比增长9.5%;出口额为245.35亿美元,同比增长1.5%。一季度中国货物贸易进出口11.84万亿元,同比增长15%,创历史同期新高。家电作为塑料的重要下游应用领域,出口持续增长将拉动PP、ABS、PS等塑料原料需求。
【一季度我国电动汽车、锂电池出口分别增长77.5%、50.4%】
海关总署数据显示,一季度我国出口机电产品4.34万亿元,增长18.3%,占出口总值的63.4%。其中电动汽车出口增长77.5%,锂电池出口增长50.4%,风力发电机组及其零件出口增长45.2%。绿色产品出口成为外贸增长重要引擎。
【广东制造订单回流,全球订单“非广东不可”】
2026年前2个月,广东进出口1.64万亿元,同比增长22.1%,有实际进出口业务企业近13万家,同比增长32.9%。越南工厂因严重缺电陷入“开三停四”停产窘境,印度港口物流瘫痪,全球订单加速回流广东。广东拥有全部31个制造业大类、10个万亿级产业集群,形成“上午设计、下午打样、次日投产、一周出海”的快速响应能力。
【为稳油价,越南将免收燃油税政策延长至6月底】
4月12日,越南国会决定将暂停征收燃油税的期限延长至6月底,继续对汽油、柴油、航空燃油免征环保税和汽油特别消费税。此前免税期为3月27日至4月15日,此举将使越南国家财政收入每月减少约2.73亿美元。越南是东南亚重要的制造业基地(纺织、鞋类、电子等),燃油税减免有助于抑制国内油价上涨,降低塑料制品加工企业的能源和物流成本。
【东方盛虹拟133.3亿元建设芳烃产业链项目,含15万吨TDI等】
东方盛虹公告,拟投资133.3亿元在连云港徐圩新区建设芳烃产业链提质增效项目,主要包括15万吨/年TDI、5万吨/年HDI、30万吨/年PC、24万吨/年双酚A等共10套装置。15万吨TDI装置建成后将使东方盛虹跻身全球第七大TDI供应商。此前公司已暂缓可降解材料项目(一期),主因BDO和PBAT严重供过于求。
【2月中国产汽车在澳大利亚销量首次超过日本】
2026年2月,源自中国的汽车在澳大利亚市场销量达22,362辆,以691辆的优势首次超过日本,终结了日本品牌在当地连续28年的销量领先地位。当月销量总榜前十中已有三家中国品牌。自2009年长城汽车首度进入澳洲市场以来,中国品牌经过多年积累,至2025年已占澳大利亚新车销量的14%以上。澳大利亚对中国电动车实施近乎零关税政策,并推出多项措施推动电动车普及。
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